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车企官降未起色多数车企目标难完成

发布时间:2019-11-22 15:04:13 编辑:笔名

车企“官降”未起色 多数车企目标难完成

今年以来,车企不断祭出的 官降 大招并未使销量出现起色,车市整体走势继续下滑。全国乘用车市场信息联席会(以下简称 乘联会 )的数据显示,今年6月,狭义乘用车国内销售135.2258万辆,环比下降9%,同比下降1%,今年首次出现1%的负增长。乘联会秘书长崔东树表示,上半年车市销量的快速下滑已超出预期。与此同时,近日,中国汽车工业协会更是将年初预测的中国汽车市场销量增速从7%腰斩至3%。业内人士表示,面对中国汽车市场销量下滑的现状,今年各车企制定的全年销量恐难完成,减产将成为下半年车市的主旋律。

据了解,今年上半年,上海大众、一汽-大众、上汽通用等汽车产销排名前五位的车企均出现下滑。数据显示,今年上半年,虽然上海大众以93.88万辆摘得 半程 销量冠军,但同比下降0.2%。今年初,上海大众制定的全年销量目标为保守预计190万辆,力争200万辆。按照实现200万辆的年销量计算,今年上海大众的市场增幅将达16%。

一汽-大众(含奥迪)在今年上半年销量为80.4万辆,同比下降高达11.3%。一汽-大众汽车公司总经理张丕杰曾表示,今年要 控节奏 ,夯实基础将成为汽车市场新常态,缓冲之后才能带来更快的加速度。因此,今年一汽-大众制定的全年销量目标仅为185万辆,较去年微增2.33%。但从上半年的销量数据来看,一汽-大众实现保守目标仍有困难。

同时,今年上半年,上汽通用实现销售78.91万辆,同比下降3.2%。按照上汽通用的规划,今年的销量目标为190万辆,对其来说,实现该目标存在较大难度。此外,受制于产能瓶颈的北京现代,今年上半年销量为51.03万辆,同比下降7.7%。虽然其今年的销量目标为116万辆,仅比去年增加了4万辆,但按照目前的销量计算,仍然难以完成该目标。而东风日产今年上半年销量为47.45万辆,也将低于年初制定的全年100万辆的销售目标。业内人士表示,中国汽车市场需求量走低,使今年上半年车企的销量出现下滑。同时,对于各车企来说,下半年的压力将会更大,因此车企应该及时调整全年销量目标,减少产量,以应对中国车市的 新常态 。

事实上,在近几年车企纷纷扩产、布局新工厂的同时,车企与经销商的库存比例也在发生变化。乘联会的数据显示,今年5月,厂家库存为0.75个月,同比增长0.18个月;而经销商5月的库存为1.67个月,同比仅增长了0.04个月。此前,经销商的库存曲线往往高于车企,但今年首次出现了车企高于经销商的情况。业内人士认为,今年车企对于市场的预期仍然较高,造成产量与市场需求严重不符。

据了解,目前部分车企已经开始在华削减产能。今年5月,福特对外宣布小幅减少在华产能。此前,宝马中国CEO安格也表示,宝马已经在华削减产能,并减少向经销商供应车辆,今年二季度仍如此。此外,北京现代等车企产量也呈下降趋势。

分析认为,按照目前的销量走势,减产将成为缓解压力的途径之一,今年下半年将有更多车企加入到该行列中。

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